Mercedes-Benz ML: bilinen sorunlar ve geri çağırmalar

Mercedes-Benz, ML (W164), GL (X164) ve R-Serisi (W251) araçlarda fren servosu gövdesindeki lastik manşonun altına nem girmesi sonucu birleşim bölgesinde korozyon oluştuğunu tespit ederek dünya genelinde 993.407 aracı geri çağırdı (KBA numarası 011819, üretici kodları 4290005/4290006). İlerlemiş korozyon fren takviyesini azaltıyor; çok ağır durumlarda sert frenlemede fren pedalı ile fren sistemi arasındaki mekanik bağlantı kopabiliyor. Mercedes, kontrol yapılana kadar aracın kullanılmamasını önerdi ve ilk kontrolden iki yıl sonra tekrar kontrol istedi. Nemli/tuzlu yol koşullarında kullanılmış araçlarda risk daha yüksektir; alım öncesi geri çağırma kaydı ve pedal his kontrolü şarttır.

Olası sonuç

Fren pedalına basınca tıslama/hava akış sesi, pedalın sertleşmesi veya boşa gitmesi, fren desteğinin azalması

Kaynak

Bildirim

Şasi ile sorgula

Mercedes-Benz Türkiye gönüllü geri çağırma sorgusu
17 haneli şasi numaranı gir. Sonucu araç özelinde doğrula.

2004-2006 üretim bandındaki M272 V6 motorlarda denge mili dişlisi yeterince sert olmayan metalden üretildiği için erken aşınır ve zamanlama kayar. İlk belirti soğuk çalıştırmadaki kısa metalik tıkırtı ile zamanlama uyumsuzluğu kodlarıdır. Onarım motorun büyük ölçüde sökülmesini gerektirir; ihmal edilirse zamanlama tamamen kayıp ağır motor hasarı oluşur. Alım öncesi motor numarasından üretim tarihi sorgulanmalı ve dişlinin güçlendirilmiş parçayla revize edilip edilmediği belgeyle doğrulanmalıdır.

Belirti

Soğuk çalıştırmada metalik tıkırtı, motor arıza lambası, P0016/P0017 krank-eksantrik uyumsuzluk hataları, güç kaybı

Tipik başlangıç

120.000 km

Görülme aralığı

80.000–250.000 km

Tahmini maliyet

45.000–140.000 TL

Kanıt gücü

Yüksek

Kaynaklar

TR Mercedes motor ustaları konsensüsü