Citroën Jumper: bilinen sorunlar ve geri çağırmalar
Citroën Jumper için bilgi bankasında 14 bilinen sorun ve 31 geri çağırma bildirimi var. Nesil, motor ve model yılını seçtiğinde sana özel sayıları görürsün.
Kaynaklı örnek kayıtlar
Aşağıdaki kayıtlar modelin tüm nesilleri arasından önem ve kanıt gücüne göre seçilir. Aracına uygulanıp uygulanmadığını görmek için nesil, motor ve model yılını seç.
Geri çağırma bildirimi
AB geri çağırma (Safety Gate): Yüksek basınç hattından hidrolik yağ sızabilir. (referans JZP)
Yüksek basınç hattından hidrolik yağ sızabilir. Bu durum direksiyon desteğinin azalmasına ve sürüş sırasında direksiyon simidini çevirmek için daha fazla kuvvet gerekmesine yol açabilir. Ayrıca sızan hidrolik yağ egzoz sisteminin üzerine sıçrayarak yangın riskini artırabilir.
Çözüm
Ürünün tüketicilerden geri çağrılması (üretici tarafından gönüllü).
Değişken geometrili turbo (VGT) kanatçık kurumlanması ve yağ besleme borusu tıkanması
Kritik
Usta paneli · Küratörlü kayıt · X250
Yüksek güçlü versiyonlarda kullanılan değişken geometrili turbonun kanatçıkları kurumla sıkışır; vakum/elektrikli aktüatör kanatçıkları hareket ettiremeyince motor güç kısıtlamasına girer. Ayrıca turbo yağ besleme borusunun tıkanması yatak arızasına ve turbonun tamamen dökülmesine yol açar. Şehir içi dağıtım ve rölantide uzun bekleme yapan Jumper'larda kurumlanma çok daha hızlıdır. Turbo değişiminde yağ hatlarının ve karterin temizlenmesi zorunludur.
Belirti
Ani güç kaybı ve limp mod, turbodan ıslık sesi, egzozdan mavi/siyah duman, arıza lambası
Tipik başlangıç
180.000 km
Görülme aralığı
120.000–350.000 km
Tahmini maliyet
20.000–60.000 TL
Kanıt gücü
Yüksek
Kaynaklar
TR turbo revizyon atölyeleri - Sevel 2.2/3.0 HDi VGT vakaları
Bu liste modele göre derlenmiş bilinen sorunları ve geri çağırma bildirimlerini gösterir; ekspertiz, resmî muayene veya resmî sorguların yerine geçmez. Aracının geri çağırma durumunu üretici veya e-Devlet üzerinden şasi numarasıyla sorgula. e-Devlet geri çağırma sorgusu
Kayıtlar otomatik kanıt kontrollerinden geçer; her araç için geçerli olmayabilir. Kaynaklar ve yöntem
